hdbg

Honda CR-V

Honda CR-V

kort beskrivning:

2015-uppfräschningen förde en omdesignad 2,4-liters fyrcylindrig parad till en ny kontinuerligt variabel växellåda (CVT). Bränsleekonomin förbättrades totalt med två mpg till 24 mpg totalt med fyrhjulsdrift. Hanteringen förbättrades, men resan blev styvare. Vägbuller minskar något, men är fortfarande märkbart, ett flerårigt CR-V-klagomål. Denna uppdatering medförde också mer utrustning, inklusive en standardkamera, ett förarsäte för EX och en tillgänglig bakre baklucka. EX och högre trimmar fick ett ointuitivt pekskärmsinfotainmentsystem och Hondas LaneWatch, som visar vad som lurar på bilens högra sida vid signalering till höger. Vi finner detta system distraherande; det är ingen ersättning för ett riktigt system för upptäckt av blinda fläckar som täcker båda sidor. Honda Sensing avancerad säkerhetsutrustning, inklusive varning för framåtkollision och automatisk nödbromsning, finns på Touring i toppklädsel. Tillagda förstärkningar från 2015-uppdateringen förbättrade CR-V: s prestanda i det krävande IIHS-krockprovet med liten överlappning.


Produktdetalj

Produktetiketter

Specifikation

varumärke Modell Typ Subtyp VIN År Miltal (KM) Motorstorlek Effekt (kw) Överföring
Honda CR-V Sedan Kompakt SUV LVHRM3865G5014326 2016/7/1 80000 2.4L CVT
Bränsletyp Färg Utsläppsstandard Dimensionera Motorläge Dörr Sittkapacitet Styrning Intagstyp Kör
Bensin Svart Kina IV 4585/1820/1685 K24V6 5 5 LHD Naturlig aspiration Frammotor

Baksäte och lastutrymme är generösa, plus kompakta mått och lyhörd hantering gör det enkelt att parkera och oskräckligt att köra.
Den nya bilens exteriördesign är fortfarande mycket vacker. Den snygga formen är i linje med unga konsumenters estetik. Även om ytan på det främre luftintagsgallret inte är stor, använder den mycket kromdekoration och linjedesignen på fordonets kaross. Det är väldigt smidigt, och designen på hela bakdelen tycker jag är dess höjdpunkt. Först och främst är stilen på de bakre bakljusen, liksom erkännandet, en kromdekoration mycket iögonfallande, för Honda-modellerna på ingångsnivå, det inre materialets prestanda för hela bilen Det har alltid varit inte särskilt bra, men om det är en modell ovanför terminalen, de inre detaljerna hanteras mycket bra. Denna modell använder en symmetrisk designstil med en stark hierarki i den centrala kontrollen. Om multifunktionsratten är Det är en lågmodell, den använder inte läderomslag och skärmens storlek blir mindre, men jag tror att underhållningsfunktionen räcker för att möta det dagliga hushållet.
Dessutom är den här modellens främre och bakre lagringsutrymme också relativt bra. När det gäller effekt har 1.5T -motorn utrustad med denna modell en maximal effekt på 193 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 243 Nm. Ur effektparametrarnas perspektiv har den fördelar jämfört med många modeller på samma nivå. En CVT -steglös växellåda möter daglig användning i hemmet utan problem, och dess bränsleekonomi är också mycket bra. För närvarande används fordonet för 8 000 kilometer och dess omfattande bränsleförbrukning per 100 kilometer hålls på cirka 8 liter. För en sådan SUV För modellerna är sådan bränsleförbrukning redan mycket bra, och när bilen faktiskt används är dess övergripande växlingsjämnhet mycket bra och det finns nästan ingen känsla av frustration.


  • Tidigare:
  • Nästa: