hdbg

Kina begagnade bilar för export.

news3 (1)

Med förändringen i konkurrenskraftigt pris ansluter priset på nya och begagnade bilar i Kina gradvis till den internationella marknaden, särskilt priset på begagnade bilar blir billigare och billigare. Naturligtvis säljs många bilar på begagnade bilmarknaden efter två års körning. Kvalitetsproblemet är pålitligt. Kvaliteten på kinesiska bilar förbättras, och många utvecklingsländer kanske föredrar billiga, begagnade kinesiska bilar.

Det är inte bara bilar. Under de senaste tre decennierna har kostnadsutvecklingen för kinesiska produkter förbättrats och ett stort antal olika produkter har börjat hälla ut på den globala marknaden, med det totala priset sjunkande.

Så vad är fördelarna med begagnade bilar i Kina?

1. Först och främst har den många alternativ. På samma sätt kan budgetpriset för en ny bil köpa modeller av olika bilserier och konfigurationer, som har ett högre kostnad-prestanda-förhållande och en högre underhållsnivå än en ny bil.

2. Det är ekonomiskt och mindre förlust. Du kan köpa en bil i samma stil för hälften eller till och med mindre än en ny bil.

3. Hög säkringsränta. Konsumenter kan spara mycket pengar på fordonsköpskatt genom att köpa begagnade bilar, och det går inte att förlora vid återförsäljning.

4. Delarna är väl matchade. Allmänt använda bilar är modeller två år senare. Bilserviceindustrin för delar, skönhet, underhåll och andra delar av bilen har varit sund och mogen, och det finns gott om bildelar. Bilägare behöver i allmänhet inte rusa runt för att köpa bildelar.

news3 (2)
news3 (3)

Marknaden för begagnade bilar i Kina

På grund av dessa fördelar kan den begagnade bilen vara ekonomisk och göra sig till en bilägare. Det är ingen skillnad i prestanda mellan den använda bilen och den nya bilen, så den begagnade bilen har gradvis blivit en del av människors val. Inom kort kommer den begagnade bilmarknaden som exporteras av Kina att bli mer mogen och standardiserad.

Naturligtvis, innan vi exporterar alla kinesiska begagnade bilar, bör vi göra följande:

1. Kvalitetskontroll. Fordonsmottagande länkdetektering, exklusive olycksfordon, mätarjusteringsfordon och olagliga fordon. Fordonsförberedelse och anpassningsförmåga. exportdetektering; fordonsinformation express.

2. Plattformskonstruktion. Auktion eller handelsplattform online och offline; exporttjänstplattform; tillbehör leverans och underhåll teknisk plattform.

3. Marknads- och lagforskning. Utländsk marknad för begagnade bilar; utländska importregler; utländskt importörsval.

4. Riskkontroll. Lagerrisk; politisk och politisk risk för importland; växelkurs och avvecklingsrisk.

Alla exporterade begagnade bilar i Kina behöver inte gå ut, utan måste också bygga ett stödjande system för reservdelsförsörjning, kundservice etc. Vi bör inrätta ett bra exportsystem, göra goda förberedelser och exportera affärer på jordnära.

Vi kommer att upprätta tio stora exportföretagsledningssystem: inhemsk fordonsinsamlingssystem, övervaknings- och utvärderingssystem; servicesystem, e-handelsplattformssystem; utomlands försäljningssystem, lager och logistiksystem; system för finansiella tjänster, bildelars leveranssystem; utomeuropeiskt system efter försäljning, spårbarhetssystem.

news3 (4)

Kina exporterar begagnade bilar

Den 17 juli 2019 seglade Kinas första begagnade export av bilar till Nansha hamn i Guangzhou och markerade en ny milstolpe för Kinas bilindustri med viktig historisk betydelse.

Kinesisk begagnad bilexport har precis börjat, men liksom kläder och andra produkter kommer Kina med stöd av politik gradvis att komma ikapp de befintliga exportbilarna för begagnade bilar och så småningom bli världens största begagnade bilexportland. Med den gradvisa standardiseringen av marknaden finns det fler policyer och direkta kanaler för begagnad bilindustri i Kina. I framtiden kommer bilindustrin att bli den hetaste industrin.


Posttid: 28-Jun-2021